자전거 사고로 인한 피해, 리차드 호프만 자전거 교통사고 변호사가 최고의 보상금으로 빠른 회복을 도와드립니다.

캘리포니아에는 자전거 애호가들이 도로로 나가기에 가장 좋은 장소가 몇 군데 있습니다. 하지만 이미 알고 계시겠지만, LA나 다른 혼잡한 대도시 지역에서 자전거를 타는 것은 좀 더 어려울 수 있습니다.

자전거 타는 사람이라면 항상 조심해야 하며, 가장 숙련된 자전거 애호가 조차도 부주의한 운전자로 인해 희생자가 될 수 있습니다. 미국에서는 매년 약 45,000건의 자전거 사고가 보고되고 있으며, 2022년 기준으로 미국에서 교통사고로 인한 사망자수는 42,514명중 자전거 사고로 인한 사망자는 1,084명으로 전체 3%를 차지했으며, 캘리포니아 주에서는 175명이 자전거 사고로 사망했습니다. 미국에서만 매년 최소 수백명이 사망하고 수십만 명이 자전거 사고로 부상을 입습니다. 귀하 또는 사랑하는 사람이 최근 사고에 연루된 경우 리차드 호프만 자전거 교통사고 변호사와 무료 상담하시고, 합당한 최고의 보상금을 받으시기 바랍니다.

리차드 호프만 교통사고 변호사가 귀하의 권익을 보장합니다.

리차드 호프만 LA 자전거 교통사고 변호사는 부상당한 자전거 운전자를 대신하여 청구 및 소송을 처리한 40년 이상의 경험을 가지고 있습니다. 저희는 귀하가 부상에 대한 최대한의 정당한 보상을 받을 수 있도록 도울 수 있습니다. 모든 사고는 무섭고, 관련된 부상은 극도로 고통스러울 수 있습니다. 자전거 사고로 인해 사람이 입을 수 있는 부상에는 머리 부상/진동/골절된 뼈/척수 손상/마비/아세타불럼 골절(골반 골절)/발목 골절/쇄골 골절/내부 장기 손상/도로 상처/외상성 뇌 손상 등이 있을 수 있습니다.

자전거 사고로 인해 상해를 입으셨다면, 지금 리차드 호프만 교통사고 변호사 사무실 (323)782-8600 으로 연락하여 무료 상담 받으세요.

리차드 호프만 교통사고 변호사는 다양한 자전거 사고 원인을 분석합니다.

미국 국가 도로 교통 안전 관리국( NHTSA ,National Highway Traffic Safety Administration)에서는 다음과 같은 통계를 제공합니다.

• 자전거 관련 사망 사고는 거의 모두 자전거와 자동차 간의 사고로 인해 발생합니다.
• 자전거와 자동차가 관련된 사고의 45%는 교차로에서 발생합니다.
• 미국에서 자전거 사고로 인한 사망자 중 20% 이상이 5~15세 어린이입니다.
• 자전거 타기는 다른 스포츠나 활동보다 응급실 입원률이 더 높습니다.
• 자전거 사고로 인한 가장 흔한 사망 원인은 머리와 뇌 손상입니다.
• 자동차 교통이 아닌 곳에서 발생하는 자전거 사고는 자전거 도로, 차도, 공원에서 흔히 발생합니다.
• LA에서는 자전거 타는 사람이 “고의적”이거나 “방탕한” 행동을 보이지 않는 한 보도에서 자전거를 탈 수 있습니다.
• LA에는 1,900km의 자전거 도로가 있지만, 그 중 대부분은 자동차와 자전거가 공간을 차지하기 위해 경쟁하는 번잡한 간선도로를 따라 있습니다.
• 19세기 초, LA는 미국의 자전거 수도가 되었으며, 패서디나 고속도로가 지나는 구간 중 일부는 자전거 도로였습니다.
• LA의 28,000마일의 도로 중 단 0.6%만이 자전거 전용 도로입니다. 반면 포틀랜드와 같은 도시는 3,949마일의 도로 중 약 6%만이 자전거 전용 도로입니다.
• 캘리포니아 교통 안전국(CHP, California Highway Patrol)에 따르면 2006년에 LA 카운티에서 자전거 사고로 28명이 사망했습니다 .

리차드 호프만 교통사고 변호사는 자전거 교통관련 법령에 해박합니다.

도로에 나가기 전에 캘리포니아의 자전거 법률을 아는 것이 매우 중요합니다. 교통량이 많은 곳이든 조용한 곳이든, 자전거 타는 사람은 자동차를 운전하는 사람과 동일한 권리와 책임이 있습니다. 공존하기 위해 모든 사람은 법을 준수할 의무가 있습니다. 우리는 따라야 할 몇 가지 기본 규칙을 설명하고 사고가 어떻게 발생했는지 이해하는 데 도움을 드립니다.

자전거 타는 사람은 자동차, 트럭 또는 오토바이에 비해 느린 속도로 이동합니다.
가능하다면 지정된 차선이나 도로 오른쪽에 가깝게 자전거를 타야 합니다. 다음과 같은 상황에서는 차선을 변경할 법적 권리가 있습니다.

• 같은 방향으로 여행하는 다른 자전거 타는 사람, 운전자 또는 보행자를 지나가는 것
• 위험한 도로 상황이나 예상치 못한 위험을 피하십시오
• 앞 차선이 너무 좁아요
• 당신은 회전하거나 교차로에 접근하려고 합니다.

Three Feet for Safety Act에 대해 알고 계신가요?

운전자는 자전거 타는 사람과 3피트 떨어져 있어야 합니다. 도로 상황이나 교통 상황으로 인해 안전한 거리를 유지하기 어려운 경우, 운전자는 속도를 줄이고 자전거 타는 사람을 안전하게 지나가야 합니다.

자전거의 보도 운행시 주의할 점

1. 자전거 타는 사람은 보행자의 안전이나 재산을 위협하는 경우 허가 없이 보도, 자전거 도로 또는 산책로에서 자전거를 탈 수 없습니다.
2. LA의 마린 스트리트와 비아 마리나 사이에 있는 오션 프런트 워크에서는 자전거 도로 이용 허가를 받지 않은 이상 누구도 자전거를 타거나 운전할 수 없습니다.
3. 캘리포니아 차량법 제 406조에 따르면, 모터사이클은 모터차량으로 간주됩니다.

주 또는 지방 법률을 준수하지 않으면 누군가가 다칠 경우 벌금, 벌칙 또는 소송을 당할 수 있습니다. 리차드 호프만 자전거 교통사고 변호사는 모든 자전거 라이더에게 관련 법규를 숙지하고 준수할 것을 권고드립니다.

자전거 사고 발생시, 교통사고 변호사의  행동요령 가이드

자전거를 타는 것은 안전하고 건강하며 소중한 삶의 방식이지만, 자전거 친화적인 지역 사회를 만들기 위해서는 아직 갈 길이 멉니다. 그러기에 항상 자전거 라이더는 만일을 대비하는 것이 좋습니다. 리차드 호프만 자전거 교통사고 변호사는 자전거를 타기 전 휴대전화, 개인 신분증, 비상 연락처, 펜을 챙겨서 주행하길 권고드립니다. 또 만일 자전거 사고를 당했을 경우, 아래 가이드에 따라 행동하십시오.

• 경찰이나 구급차를 즉시 부르세요. 그렇게 할 수 없다면 누군가에게 도움을 요청하세요.
• 항상 경찰이 도착할 때까지 기다려서 공식 사고 보고서를 작성하십시오. 경찰 보고서는 목격자의 신원을 포함하여 사건을 자세히 설명하는 문서를 제공합니다.
• 가능하다면 사고 후의 상태 그대로 자전거를 두세요. 가능하다면 자전거와 사고 현장의 사진을 찍으세요.
• 증인의 연락처를 얻으세요.
• 즉시 의료 지원을 받으세요.
• 누구의 잘못이든 차량 운전자와 절대 협상하지 마세요. 운전자의 이름과 보험 정보, 승객의 이름을 얻으세요.
• 누구에게도 서면이나 녹음된 진술을 하지 마십시오.

자전거를 타는 것은 도시를 돌아다니는 것에 대한 훌륭하고 친환경적인 대안이지만, 라이더에게는 위험도 높습니다. 자전거를 타다가 사고를 당하거나 다칠 것이라고는 아무도 예상하지 않지만, 그런 일이 발생합니다. 어떤 부상은 사소하고, 어떤 부상은 사람의 나머지 인생을 바꿀 수 있습니다. 다음을 포함하되 이에 국한되지 않는 여러 유형의 자전거 사고 부상이 발생할 수 있습니다.

• 감정적 트라우마
• 근골격계 부상
• 연부조직 손상
• 눈과 얼굴 부상
• 뇌 손상
• 척수 손상

만일 귀하가 자전거 사고의 피해자라면 이에 따른 보상 청구를 제기할 자격이 있을 수 있습니다. 저희 리차드 호프만 자전거 교통사고 변호사 팀은 귀하의 피해에 대한 보상을 회수할 수 있으므로 손실에 대해 직접 지불할 필요가 없습니다. 지금 323-782-8600 으로 연락하셔서 무료상담 받으세요

LA 지역에서 발생하는 자전거 교통사고의 과실 여부 판단은 여러 가지 요소를 고려해 이루어집니다. 자전거 사고에서 과실이란 사고를 일으킨 당사자의 법적 책임을 의미하며, 이 책임은 양측의 행동이 얼마나 부주의했는지에 따라 결정됩니다. 리차드 호프만 변호사가 자전거 교통사고 관련해서  과실 여부를 판단하는 주요 기준은 아래와 같습니다.

1. 교통 법규 위반

자전거 운전자와 차량 운전자 모두 교통 법규를 준수해야 합니다. 사고가 발생했을 때, 어느 한쪽이 교통 신호나 표지판을 무시했는지, 혹은 불법 주행을 했는지를 검토합니다. 예를 들어, 신호를 무시하고 자전거를 탄 경우나 차량이 자전거 전용 도로에서 주행한 경우는 과실로 간주될 수 있습니다.

2. 과속 및 안전 거리 미준수

LA의 도로에서는 속도 제한을 준수해야 하며, 특히 자전거를 운전할 때는 도로 상황에 맞는 속도를 유지해야 합니다. 과속으로 인해 사고가 발생한 경우는 과실로 판단될 수 있습니다. 또한, 차량이 자전거와 안전 거리를 유지하지 않고 주행했을 경우에도 차량 운전자의 과실로 평가될 수 있습니다.

3. 운전자의 주의 의무

운전자는 자전거 운전자를 주의 깊게 살펴야 할 의무가 있습니다. 사고가 발생한 상황에서 운전자가 자전거를 충분히 주의하지 않았거나, 자전거 운전자가 부주의하게 운전했을 경우 이 의무 위반으로 과실이 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 차량 운전자가 차로 변경 시 자전거를 확인하지 않고 사고를 일으킨 경우는 운전자의 과실로 간주될 수 있습니다.

4. 안전 장비 미착용 여부

LA에서는 자전거 헬멧 등 안전 장비 착용이 권장되며, 특정 연령 이하의 자전거 운전자에게는 법적으로 의무 사항입니다. 헬멧을 착용하지 않아서 부상이 더 심각해진 경우 일부 과실이 자전거 운전자에게 돌아갈 수 있습니다. 그러나 이는 사고의 직접적인 원인과는 무관하며, 부상의 정도를 판단할 때 영향을 미칠 수 있습니다.

5. 불법 주정차 및 장애물

LA에서 불법으로 주차된 차량이나 도로에 놓인 장애물로 인해 사고가 발생할 경우, 해당 장애물을 유발한 당사자에게 과실이 있을 수 있습니다. 예를 들어, 자전거 전용 도로에 불법 주정차한 차량으로 인해 자전거 운전자가 회피하다 사고가 났다면, 주정차한 차량 소유자가 과실을 부담할 수 있습니다.

6. 제한적 비교 과실 (Comparative Negligence)

캘리포니아는 비교 과실 제도(Comparative Negligence)를 따르며, 이는 사고 당사자들이 각각 과실에 따라 책임을 나누는 방식입니다. 즉, 자전거 운전자와 차량 운전자가 모두 일정 부분 책임이 있을 경우, 각각의 과실 비율에 따라 손해 배상이 줄어들 수 있습니다. 예를 들어, 자전거 운전자가 30% 과실이 있고 차량 운전자가 70% 과실이 있다면, 자전거 운전자는 손해 배상의 70%만 받을 수 있습니다.

7. 시각적 증거와 목격자 진술

사고 현장의 CCTV 영상이나 블랙박스 영상, 목격자 진술은 과실 여부를 판단하는 데 중요한 역할을 합니다. 영상이나 진술을 통해 사고 당시 양측의 행동을 확인할 수 있으며, 이를 바탕으로 과실이 어느 쪽에 있는지 명확하게 드러날 수 있습니다.

8. 자전거 도로 및 인프라 관련 사항

자전거 사고의 과실 여부는 도로 상태나 자전거 인프라와 관련될 수 있습니다. 자전거 도로가 제대로 관리되지 않거나, 자전거 전용 도로에 차량이 불법으로 주차되어 있는 경우 해당 상황도 사고의 원인으로 고려됩니다.

자전거 사고에서 과실 여부를 판단할 때는 도로 교통 법규 위반, 주의 의무, 안전 장비 착용 여부, 사고 당시의 증거 자료 등이 중요한 요소입니다. 리차드 호프만 변호사는 사고를 면밀히 분석해 과실 여부를 판단하고 과실책임자에게는 그에 합당한 보상금을 청구합니다.

자전거 사고는 여러 가지 방법으로 발생할 수 있습니다. 자전거 사고의 약 1/3은 자전거 타는 사람과 자동차의 충돌과 관련이 있습니다. 자전거 사고는 종종 자전거 타는 사람에게 심각한 부상을 입힙니다. 귀하 또는 사랑하는 사람이 자전거 사고를 당했다면 리차드 호프만 교통사고 변호사에게 연락하세요. 저희의 헌신적인 법무팀이 귀하가 입은 피해에 대해 마땅히 받아야 할 보상을 ​​받을 수 있도록 도와드립니다. 자전거 사고 청구를 제기하고 부상에 대한 금전적 보상을 받을 수도 있습니다. 저희 변호사는 귀하의 사고의 모든 측면을 조사하여 누가 책임이 있는지 알아낼 것입니다. 오늘 (323) 782-8600으로 연락하세요.